你可能至少有某种意义上的大的变化来汽车工业。大多数人知道特斯拉,但是其他年轻的创业公司,加上大量的其他公司正在破坏我们的个人交通工具的选择。因此,我们要明白我Carpocalypse术语。
在这个Carpocalypse,许多汽车品牌你知道,甚至可能永远爱可以消失。发生过,很有可能会在不久的将来再次发生。
汽车制造商墓地
当然,有些人会自动回避Carpocalypse的想法。毕竟,对于大多数或所有他们的生活,同样的一些汽车制造商主导市场。但它并不总是这样。
在过去的一个世纪,在美国,许多汽车制造商已经渡渡鸟。例如,早在1920年代,该行是名人和其他品牌充斥着财富的青睐。今天,该行很难得到。其他汽车制造商像凯撒,Studebaker,美国汽车,威利斯,检查器,赤褐色,塔克帝国,向量,更多的被抛弃。
这样的先例,应该有0论据,即今天的汽车制造商不会永远活着。
年轻的枪
究竟这将导致大批当前汽车制造商吗?有一些因素,但一个是积极的和精明的初创公司。当然,每个人都自动指向特斯拉。这是一个很好的例子,但有许多人。
只是在美国几家公司可以颠覆一切在这个市场。例如,阿特利汽车公司透露其全电动XT皮卡,可以收取300 - 500英里。使用一个特殊的充电站,电池补充在短短15分钟,阿特利说,这是即将突破科技sub-5分钟充电时间。如果这还不够,XT可以拖到35000磅,5000磅的有效载荷。
有一种说法在业务,你不去竞争对手的弱点作为新人。相反,你打他们的软肋或他们变得松懈的地方有这么大的损失。这正是阿特利,Rivian,其他人在做主力,通过电动皮卡和suv。这是三巨头的现金牛,但是他们不断说电动皮卡等几十年。这些大炮不是恶意保护他们的肥羊”像你所期待的。
从本质上讲,创业公司比大公司更灵活。这就像一个跑车和邮轮的区别。这些年轻的公司可能没有竞争对手的金融影响力,但这可以改变匆忙迅速适应消费者真正想要的东西。
如果你不认为大汽车制造商感到威胁,考虑一下:福特高管上周刚刚宣布,不仅是一种混合f - 150,所以是全电动版本。f - 150通常是孵化器功能的超级任务线,所以期望相同的产品皮卡后不久。毫无疑问,这是一个直接回应这些创业公司的卡车,加上特斯拉正在上升。
经验丰富的条目
传统汽车制造商有一些资金雄厚的竞争除了这些创业公司。其他公司也跳进市场,带来另一种威胁。在即将到来的条目戴森,远远超过真空公司和苹果,世界上最强大的公司之一。
诚然,这不是容易制造汽车。特斯拉发现,困难重重,但加州汽车制造商也取得了非凡的进展。其他公司可以从中学习,或者他们可能与业内经验丰富的但是小球员。例如,业力与传奇coachbuilder Pininfarina最近成立了一个伙伴关系。
死亡的传统
那些真正喜欢吹几个星期六看汽车,找到一个工作,然后讨论定价与一些有进取心的销售员和销售经理吗?除非你是一个完整的受虐狂,你害怕汽车购物。
我最近有幸试驾的特斯拉。这是我一生中最经销商的经历之一。当然,他们不能给我一辆车,因为它由州法律是不允许的,但我看着他们在其他地区相同的氛围。
一些汽车制造商和经销商似乎事情需要改变。在一些大城市地区,消费者已经能够命令测试驱动器驱动汽车的地方。这种按需服务可能成为一个越来越明显的趋势,否定需要旅游哪里还存在巨大的停车场停满了车。Carvana保持车辆在一个巨大的“自动售货机。“这些实践和一些传统的经销商取笑称之为噱头,但管男人和巨大的充气大猩猩显然是确凿的证据。
中国
一个领域的世界Carpocalypse可能需要一个不同的形状是中国。政府保护主义非常盛行的,这就是为什么如此多的次优的汽车制造商在中国存在。而颠覆市场将上演,这些影响可能会严重减弱中国汽车制造商。
结论
哪些汽车制造商可能会下降吗?很难预测这样的事准确的自能很快改变。Elon Musk说特斯拉将福特的死,也许这是真的。通用汽车(General Motors)当然是在不稳定的位置,克莱斯勒和菲亚特没有尽快应对未来市场趋势可能是必要的。现代和起亚也突然变得相当脆弱。捷豹路虎一直与销售,虽然品牌已经接受技术比其他人更完全。
在这一点上,似乎一切皆有可能。似乎可以肯定的是我们爱和珍惜现在的几个品牌可能成为一个历史的一部分在不久的将来。