变得越来越明显未来的汽车是带电的。什么形式或形状,将是绝对悬而未决。而特斯拉扰乱市场,主要的汽车制造商,静静地匍匐在其他创业公司抓住一些焦点。
这些新汽车制造商之一,阿特利汽车目前专注于一个段:全电动皮卡。公司拥有一些令人信服的技术可以挑战极限,最终帮助说服消费者从内燃机。
建立在亚利桑那州,土地崎岖的景观而闻名,它应该不奇怪阿特利汽车将专注于建造一辆小货车。
快速充电
在最近一篇文章中,我已经探索的可能性固态电池车辆。固态电池的一个优点是他们快速收费。更让人印象深刻的是,阿特利已经能够快速充电常规锂离子电池用一个创新的冷却过程。
使用一个原型包只有3千瓦时,该公司能够达到充满电在短短12分35秒。在你嘲笑包的大小,阿特利认为设计是可伸缩的。如果它是正确的,这意味着您可以快速充电电动卡车大约一半的时间得到一个特斯拉的80%收取。
冷却系统是否可以用固态电池有效与否还有待观察。如果是这样,阿特利可能是第一个充电电动汽车完全在大约相同的时间来填补你的油箱。
XT的
第一款,XT,阿特利希望让一个大水花。当然,XT将使用原型电池费用如此之快,使得平均卡车更加实际所有者。,仅将帮助扩大吸引力,但还有更多!
范围应该是大约300英里,这和大多数卡车在当今市场上。升级版本将增加射程500英里,这是例外。基本模型有目标价为45000美元,这一点也应该产生足够的兴趣。
四轮驱动的标准。每个轮子都有一个独立的牵引电动机,帮助阿特利XT为苛刻的条件没有问题。到目前为止,电动汽车几乎已经沦为城市和开放的高速公路,但这卡车可以带到遥远,遥远的地方。
阿特利做出了一个有趣的电话XT。至少在目前,四轮独立悬挂。目前,市场上只有皮卡在美国与这个设置是本田的山脊,这并不知道超级高负载或拖曳能力。虽然XT的高转矩电动机,加上空气弹簧,它能够处理的负载在床上或连接到结?
你应该意识到阿特利计划提供双层模型,这将提高牵引,牵引性能。床是6.5英尺标准在大多数版本的卡车,而一个8英尺的床上是另一个选择。
索赔是XT将能够拖在5000至20000磅之间,根据模型得到。额定载重量在1000至5000磅之间。这些都是受人尊敬的数字,至少在区间的高端。
而阿特利XT看起来已经相当传统,前面部分的引擎通常会是一个很酷的功能。像特斯拉和一些后,中置引擎的汽车,卡车功能阱或树干前面。不同于其他的例子提到,这阱应该是巨大的。我们没有确切的规格,但阿特利宣称你能适应两个大行李箱阱。自从罩关闭,您可以存储有价值的物品,床上的事情通常会飞出速度或用它来溢出一旦床上到处都是。卡车应该是效用,所以尽可能挤出额外的存储是聪明的设计。
刚刚起步
需要澄清的是,阿特利汽车是一种真正的创业公司。而汽车行业处于一种混乱的状态,它仍然是一个难以进入的行业。
目前,阿特利希望crowdfund 100万美元建造了第一个原型阿特利XT皮卡。这就是为什么所有的卡车图片是效果图,因为它实际上是不存在的。很多人叫阿特利试图生成基金没有一个概念验证,这是极不寻常的。你要问的问题是如果阿特利汽车是真实的吗?
时间会告诉我们。
说话的时候,阿特利目标是2020 XT的发射。继续跟踪,公司应该有一个原型。
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