特朗普政府遵从承诺削减汽车燃料效率标准安装在奥巴马政府下,称为咖啡馆。CAFE标准意味着到2025年燃料效率的汽车制造商的舰队需要平均50英里/加仑。虽然放弃咖啡馆兴奋相当数量的性能发烧友,事实是他们和其他人应该关心什么,可能会效仿。
看起来推动燃油效率是制造汽车没有乐趣,但恰恰相反。许多爱好者仍然指责推动燃料效率和更低的排放破坏美国肌肉车的黄金年在1970年代早期。他们可能没有意识到的是,现代科技今天比赛是不同的。
汽车制造商不会自己动手
一些人认为我们不需要政府介入,建立“人造”燃料经济标准。
我不订阅汽车制造商的哲学本质上是邪恶的或者有一些秘密联盟,不像一些偏执的团体。但是,我也不相信汽车制造商将自愿使汽车更有效率,即使他们认为是人们想要的。就像他们认为汽车将变得更便宜,因为人们想要为他们支付更少。政府需要授权提高效率,因为市场不会让他们孤独。一个完美的例子:在1990年代当政府燃料经济标准没有变化,舰队效率实际上降低了。
汽车制造商不是假人,这就是为什么汽车制造商联盟要求胜过政府冻结CAFE标准。没有政府监管,汽车制造商没有动力去推动这些目标。
大男孩的收益
也许最大的赢家在今年3月改善燃油经济性标准尺寸的卡车和suv驾驶着这辆车的人。过去,12英里是一个常见的评级等车辆,确保业主花了大量的现金。现在,有多个选项,这些类型的卡车和suv,达到20英里/加仑或更好,这是一个巨大的收获。这意味着几乎减半营业费用,消费者的重大胜利。
胜过政府认为,车辆在一加仑汽油可以进一步把生活在危险,很大程度上质疑的东西。一个租户的观点是,更轻的汽车更危险。通过转向高强度钢和铝等轻质材料尺寸的卡车和suv,国家公路交通安全管理局和其他研究表明,每个人都在死亡或严重伤害的风险较小。特别是任何人在一个较小的车被一辆全尺寸SUV,所以希望每个人都远离事故。如果有的话,我们应该害怕,几乎任何人都可以在公路上驾驶7000英镑撞车80英里。
波动
如果你活得足够长,不应该太很难记得当天然气价格低于每加仑1.00美元。不久之后,鼎盛时期的廉价燃料,天然气价格将超过每加仑5.00美元在美国的许多地方。为什么?
石油是一种高度不稳定的商品。价格时可能出现剧烈波动,给我们留下的支配市场。尽管美国比以往任何时候都在国内生产更多的石油,这并不完全消除全球供给和需求波动的风险。
油价激增对经济产生负面影响。许多商品的价格大幅上涨,挤压的平均消费不仅仅是影响泵。不依赖于不稳定石油市场是一个巨大的积极。
没有结束的乐趣
开车并不总是有趣的。诚然,去杂货店或旅行到一个相对的晚餐通常是一个世俗的,单调乏味的任务。但这并不意味着我们必须忍住所有的乐趣开车的机会。
据说很多爱好者强烈而迁怒咖啡馆挤压驾驶任何转移。事实不排队的观点。与不断上涨的燃油经济标准,我们已经看到更加强大性能的汽车。这样的汽车轻量化已成为关键,提高加速度,处理,和停止的性能。如果有什么区别的话,推动更好的效率导致车辆比以往任何时候都更有效。总是会有那些抱怨去年的汽车更好的理由一大堆,但比现实更怀旧的函数。
的转折
后列出一切之上,有一个。许多汽车制造商高管相当直言不讳对咖啡馆标准过于咄咄逼人。强制他们要燃料效率的增加,但奥巴马政府不尽快青睐。
这是为什么呢?首先,压缩效率更高的汽车内燃机驱动的当然是可能的,但它是昂贵的,至少在第一位。3月补习先进的技术运用到汽车已经大幅上升的一个主要贡献者车辆成本,每个人都应关心的东西。
虽然EV支持者正确地指出,抛弃内燃机将消除这个问题,建议的解决方案可能会飙升的成本更多。电动汽车技术的高成本是原因之一特斯拉努力扭亏为盈。
业内已经有一个问题,越来越多的消费者价格的新的汽车市场。有几个因素导致这种情况但减速燃料效率标准将有助于降低成本。
我们减少使用石油,有些工作都将丢失。但是,大量的研究表明,整体经济将遭受如果我们消除增加燃油效率标准。创新汽车如何使用燃料创造就业机会,泵经济,提供经济效益远远大于选择。
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