加法制造大大影响汽车工业近年来和美国国家经济研究协会e-motorcycle只是一个例子的3 d打印技术创新在这个舞台上(最好的)。
无法创建先进的原型组件完全3 d打印车辆,印刷的摩托车是另一个里程碑加法制造和运输行业。
在这个博客,我们俄罗斯北爱尔兰比分将深入研究激励机制在美国国家经济研究协会的创建3 d自行车设计,设计过程本身和在汽车工业创造的更广泛的影响。
其背后的大脑e-motorcycle
德国加法制造公司BigRep揭示了其e-motorcycle早在2018年,第一次3 d打印被带进摩托车生产。
这个革命性的自行车,由公司的创新团队,NOWlab,由马可Mattia Cristofori
和马克西米利安Sedlak。它完全3 d印刷(除了一些内部组件),高度灵活,吸收颠簸比大多数其他摩托车和使用15部分形成最终的产品。
虽然还没有商业化,它设置的基准可以被创建,可能在将来的某个时候。
愿景是什么?
NOWlab团队出发的主要目标创建一个革命性的功能原型摩托车移动和使用3 d打印技术。
“我们设计其电动自行车从地上起来,破坏传统的设计、工程和生产各个方面。结果是100%,可定制的功能原型,设计和生产比以前想象的更多的时间和成本效率,”BigRep来源说。
他们补充说,3 d印制技术”改变设计语言的感知,并允许完全自由的设计:仿生,有机的,前卫。任何设计都是只有一个想法”远离现实。
NOWlab创始人丹尼尔包子认为:“美国国家经济研究协会展示了巨大的好处,3 d印刷提供了生产的最终用途的部分,尤其对于批处理大小批量之间(少量生产在一个生产运行)小系列,通过减少交货期和成本,优化供应链和限制依赖供应商网络。”
设计和构建过程
其是3 d打印使用熔丝加工(FFF)过程,即美联储连续纤维热塑性材料通过一个移动打印机挤出机加热。
美国国家经济研究协会的关键设计点的自行车可以总结以下特点:
- 相关的核心部分,没有3 d印刷电池和控制系统等设计外壳前安排。
- 真空轮胎,保险杠,自定义安装座和处理与灵活的材料,使他们能够利用印刷小说设计方法取代传统的机械部件。
- 水平嵌入式专业Flex胚柄与蜂窝结构取代传统的液压系统集成在金属叉对摩托车转向系统。
- 力量源于后方,电动引擎。
- 身体内的电池安装角的自行车。
更广泛的影响
美国国家经济研究协会的自行车代表一个革命性的产品开发方法在汽车工业和其他领域,推进数字仿真和定制的制造方法。
它是公平地说,其他设计实验室、大学,汽车公司,甚至在家爱好者可能会开始追求在未来3 d打印自己的自行车和汽车现在已设置这样的先例。
的确,设计师,医生甚至建筑师有自行车的设计技术应用于一系列的产品,从一个钢桥来模型的病人的心用于手术计划。麻省理工学院采用了技术创建3 d打印的充气式结构对汽车内饰单击可以转变成不同的配置。
结论
采用加法制造在汽车行业带来了无数的好处,包括加速原型、设计创新的大量机会,降低总体成本,简化供应链,使用较轻的部分(因此减少燃料成本)和更大的潜力定制。
事实上,一些行业领袖预测3 d打印技术在汽车行业将产生90亿美元的收入2029年。知名人士包括奥迪和保时捷正在采用3 d打印技术来设计和生产他们最新的汽车。
在美国国家经济研究协会的自行车拥有开拓无气轮胎等特性,功能集成,和嵌入式传感器技术,你不能为自己买一个。然而,我毫不怀疑,3 d印刷e-motorcycles市场将会在未来,它将改变游戏规则。