历史上,太空旅行已经成为现实委托只训练有素的宇航员。我们地球人只能看到空间通过书籍、互联网、纪录片和科幻电影。但这都将改变。的前景普通人能够进入太空旅程-通过预设的通过商业太空旅行变得越来越实际。
美国国会在1984年创造了商业太空发射领域。然而,从那时起,大多数大型火箭发射的。行业巨头预测事情朝着一个新的方向,未来的商业太空旅行将关注两个关键领域:
- 小卫星这需要人们空间:更高效的生产、运行和替换比大(一个正常的垂直发射火箭风格)。
- 火箭动力飞机:理论上可以减少旅行时间在两个相反的角落才90分钟(水平发射和着陆像一个正常的飞机)。
这已经不是什么秘密,金融的支持者越来越兴奋潜在万亿美元的产业。这种发展发生在哪里,什么时候我们可以做一天进入太空?继续读下去!
商业太空港:大的球员
通常,大,高调的太空港如加州范登堡空军基地和复杂,美国航天港,在新墨西哥州抓住了聚光灯下。事实上,后者包括理查德·布兰森的维珍银河公司和拥有长期租户伊隆麝香SpaceX公司。
30平方英里的美国航天港网站已经看到100多个垂直的火箭发射。除了这些垂直发射,美国航天港也多个维珍银河试飞的联合航空火箭系统,它使用一个高度技术性的飞机携带火箭将人送入太空——最初是“太空游客”。
“我们将回顾这一阶段,实现我们改写历史,”丹尼尔·希克斯说,美国航天港的首席执行官。
更重要的是维珍银河公司要使用虚拟和现实增强帮助乘客准备的太空旅行。
在维珍银河汤姆韦斯特雷岛,创造性的领导,说:“我们的客户将下来我们四天的宇航中心。他们乘坐第四天,前三天的培训。我们的想法是,任何正常的人都可以来和我们一起飞翔。”
较小的太空港为未来铺平了道路
许多太空港是在偏远的地方,如科迪亚克岛,阿拉斯加,真理或后果,N。米,这意味着他们一直保持着几乎在雷达下的公共利益。
然而,我们可以开始看到一个焦点和投资转向这些较小的太空港努力转向更便宜的领域和小型火箭的潜力最大化商业太空旅行。
例如科罗拉多州——新兴发射航天港以东约30英里的复杂丹佛-等待联邦政府最终批准加入全国近十几个网站希望受益于商业化的太空旅行和便宜的卫星发射。
多年来,航天发射地点被选择由于它们靠近大海,在火箭推进器可以安全地抛弃和任性的发射中止。然而,新技术正在改变这样的约定,特别是小型化技术,iPhone包含更多的计算能力比美国宇航局的阿波罗任务。
小卫星骑在小火箭不需要外部支持者或航天飞机坦克等。他们可以轻松地坐飞机或驳船装运,可以快速组装。
的总裁兼首席执行官克雷格•坎贝尔阿拉斯加航空,谈到该公司是如何利用这样的技术。
阿拉斯加航空运行vertical-only发射场科迪亚克岛,希望建立一个火箭发射每两周,专门从事卫星鞋盒大小的。
“我试图捕捉,新兴市场在小卫星垂直发射因为收入。它发生的,”坎贝尔说。
一个愿景
今天,宇航中心科罗拉多并不比一个梦想,尽管传统的飞行学校和私人飞行员使用机场的跑道。此外,目前,维珍银河公司的机票的价格美国航天港站在高达250000美元。更重要的是,没有设置任何的班机日期的650 +的人已经表示有意的旅程。
然而,NASA宇航员Joseph Acaba曾在三个独立的在太空飞行中积累了超过300天的航班,说私人公民的太空旅行比许多人认为的更紧密。
“在未来一年左右的时间里,我们会有航班飞美国宇航局宇航员,大的第一步,”他说。“在不久的将来,我们将有更多的机会为人们在太空中飞行。”
可用的目标是旅行去月球火星在2030年的时间框架,在此之前,他说。
在太空度假
一旦你离开地球大气层,可能有机会留下来几天。世界上第一个太空旅行代理服务刚刚在英国推出的在线市场Bark.com。
发射之前最近的创建的消息第一个太空旅馆,极光,将于2021年建成开放。极光站将足够大的六人在任何时候,包括四名度假者和两名船员。在你呆在酒店(950万美元为期12天的访问作为一个小心!)你会享受零重力在轨道上,有一个壮观的地球,每天看到16次日出和日落。
最终的想法
很明显,商业化的太空旅行不在这里。但它肯定不是遥远的两大兴趣增加,规模较小的酒店甚至太空港的前景与空间空间代理。地基正在打造未来几年无疑会看到一些激烈的进展。